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Historia boyante de los cruceros

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*Con la apertura de una terminal de cruceros en forma en el año 2000 el número de embarcaciones comenzaron a tener una frecuencia todo el año

La historia marca que desde 1993 hay registros de arribo de barcos turísticos a Progreso, pero es a partir de la apertura de una terminal de cruceros en forma en el año 2000 que el número de embarcaciones comenzaron a tener una frecuencia todo el año
De 1961 a la actualidad se popularizan los viajes por crucero con rutas fijas de retorno al mismo sitio de embarque gracias a una serie de televisión de Estados Unidos. La accesibilidad de precios, destinos, así como los adelantos tecnológicos en enormes buques, hace que la industria repunte.
Como resultado de los atentados del 2001 en Nueva York, las navieras abrieron nuevos puertos a lo largo del Golfo de México para hacer accesible los cruceros por vía terrestre ante el temor de tomar un avión
De 1840 a 1900. Desde la aparición de nuevas tecnologías aplicadas a la navegación con propulsión a vapor, este período inicial marca el paso de los viajes trasatlánticos de grupos migrantes hacia América junto con el servicio postal entre continentes, desarrollando mejores y más grandes barcos para responder a una gran demanda, previos a las guerras.
DE 1901 A 1960. En este período cambian los servicios marítimos para volverse transportes militares y después de las guerras retomar los viajes por mar, pasando de un turismo de cruceros elitistas y selectivo a uno de masas, al alcance de todos y como una respuesta a la aparición de los vuelos comerciales de pasajeros.
En Progreso hay registros de arribo de barcos turísticos desde 1993, pero es a partir de la apertura de una terminal de cruceros en forma en el año 2000 que el número de embarcaciones comenzaron a tener una frecuencia todo el año. Puerto Progreso se encuentra dentro de la ruta de cruceros denominada Caribe Occidental.
Los barcos que recibe como destino provienen en su mayoría de puertos estadounidenses como Houston, Galveston, Mobile y Nueva Orleans, así como en menor cantidad de Tampa, Miami y Ft. Lauderdale.
El muelle de Progreso ha representado desde su construcción un referente de importancia económica para el estado. Primero, el muelle fiscal de 2 kilómetros fue construido entre 1937 y 1941, luego la terminal remota que fue una extensión de 5 kilómetros del muelle de Progreso construido entre 1984 y 1989 con una terminal de cruceros concesionada a la empresa SSA México, en el año 2000. Por último, el muelle alterno para desahogo de carga de 2.5 km de largo se inauguró en 2014

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